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T型桥总成

  • 结构紧凑:后桥高度方向占用安插空间较少30% ,,,,,离地间隙高 ,,,,,可做低地板安插;;;;;;;;后桥左右方向占用安插空间较少30% ,,,,,气造动可安插在减速器同侧;;;;;;;;后桥前后方向占用安插空间较少(不带中央造动器时)5%。。。。 。。。。
  • 后桥壳减速器装置止口无需偏置、提高桥壳承载能力15% ,,,,,对现有底盘扭转幼。。。。 。。。。
  • 选取行星排+螺伞两级减速 ,,,,,结构紧凑 ,,,,,减速比大 ,,,,,可到20。。。。 。。。。
  • 后桥沉负荷齿轮油加油量少(削减>50%) ,,,,,守护成本低。。。。 。。。。
  • 后桥总成沉量轻(在一体铸造桥壳 ,,,,,铸铁电机壳基础上 ,,,,,总成较同平台Y型桥减沉>13%)。。。。 。。。。
  • 后桥总功效能较Y型桥提升约0.2%。。。。 。。。。
  • 后桥总成的维建方便 ,,,,,电机及减速器总成可从桥壳上拆除。。。。 。。。。
  • 结构奇妙 ,,,,,可适配多种利用场景 ,,,,,如加装螺旋浆喷泵作为动力源输出提升涉水速度 ,,,,,
  •     可作为四驱系统的前桥使用。。。。 。。。。
  • 可建设液造动或EAB(电子造动推进器)/气室+楔式造动器。。。。 。。。。

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